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野村:重申吉利(00175)“买入”评级 目标价34.4元野村在一份报告中引述《彭博》报导称,日本丰田汽车正与吉利合作,推出汽车混合动力技术。该行相信,合作对两家汽车制造商都有意义,并且可能有利于汽车在转变为纯电动车之前,采用混合动力车。野村表示,从中国政府的角度看,为达到环保目标,中国政府已制定更严格的燃油效率和新能源汽车(NEV)信贷标准,以鼓励更多的新能源汽车生产。但该行指根据其估计,2019年新能源车的渗透率仍然不能令人满意,为6%。 因此,该行认为中国政府可能正考虑采用更现实的方法,即将混合动力车作为从化石燃料汽车转变为新能源车的桥接技术。野村称,传统混合动力车如丰田普锐斯(Prius),并不能享受新能源汽车补贴,也不符合新能源汽车信贷资助,因此在中国并不受欢迎。

在此之前,新西兰已经成为了首个降息的发达国家。5月初,新西兰联储宣布降息25个基点至1.5%,为新西兰历史上的最低水平。美联储票委首次正面支持降息今天交易员们一觉醒来,赫然发现美联储今年降息的预期就已经整整多出了一次。周一,美国联邦基金期货合约延续涨势,暗示到今年年底美联储将降息68个基点。1月合约的隐含收益率现在大约为1.72%,比上周四又低了28个基点,而当前的有效联邦基金利率为2.40%。

第一类运作常以国资系统内的股权划转、控制权变更为信号。如多年来始终存在重组预期的宜宾纸业,在划归五粮液集团后暂时“保持平静”。今年初,宜宾市国资公司将其所持3977.66万股宜宾纸业股份无偿划转至五粮液集团,此次划转并不会造成实控人变更,而这距宜宾纸业前一次与中环国投控股的重组告吹才半年。对于入主目的,公告称,五粮液集团有意在做大做强核心主业的同时,进行多元化的产业布局;同时,其也将帮助宜宾纸业提高经营管理效率,实现产业升级。

大和:中航信股价回调为良好入市点 重申买入评级大和资本发表报告,将中国民航信息网络(00696)目标价由26.5港元升至27港元,重申“买入”评级。昨日公司举行业绩后海外路演。整体而言,该行预测2019年是中航信重拾盈利势头的一年,同时潜在毛利改善为重评催化剂,而近期股价回调为良好入市点。

但是目前来说,作为AIBA的前主席,其所管理的单项组织内部的混乱,给吴经国个人带来的打击是显而易见的。(周超)NATIONAL ELEC H(00213)公布,于2018年4月9日在香港交易所回购3.8万股,耗资4.332万港币,回购均价为1.14港币,最高回购价1.1400港币。

大东海在三季报中表示,“杨美琴、陈金莲、潘爱萍均为潘安杰的亲属。他们均声明他们之间不存在一致行动人关系”。另外,潘氏家族的持股类型均为大东海的B股。因为单一股东的持股比例未达到信披要求,且彼时并未构成一致行动人,所以潘氏家族在增持大东海股票时,并未发布权益变动报告书。

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